Category: транспорт

Чтобы помнили. ДНР, Донецкий аэропорт, Бой отряда «Суть времени» 17 января 2015 года



Пять лет назад, 17 января 2015 года, отряд «Суть времени» принял бой на одном из важнейших направлений в донецком аэропорту – позиции «Монастырь». Если бы позиция была сдана, ВСУ получили бы беспрепятственный выход к Донецку. Несмотря на многократное превосходство сил противника, сутевцы выстояли.Collapse )
promo eot_su february 26, 2015 13:13 43
Buy for 10 000 tokens
25 февраля — 40 дней со дня гибели наших товарищей. В этом номере газеты их последний бой и их самих вспоминают боевые друзья. памяти наших товарищей Игоря Юдина, Евгения Белякова и Евгения Красношеина, героически погибших при защите Донецка 17 января 2015 года Вольга, командир Отдельной…

Как это отразится на людях — не интересует никого. Петербуржцы высказались о транспортной реформе

Реформа


Запланированная властями Петербурга транспортная реформа перетряхнет весь рынок перевозок в городе. По задумке реформаторов, к июлю 2020 года в северной столице не должно остаться коммерческих маршрутов. К этому времени должны исчезнуть 278 рейсов, которые осуществляют перевозки как в центре, так и на окраинах города.

По мнению городского бизнеса, данная реформа будет носить пагубный и опасный характер для отрасли. Администрация Санкт-Петербурга, наоборот, считает, что реформа будет способствовать развитию общественного транспорта в северной столице.

По заявлению петербургского вице-губернатора Эдуарда Батанова, реформа призвана улучшить ситуацию в сфере общественного транспорта. В частности, для достижения положительных результатов городу понадобится 11 млрд рублей, которые пойдут на объединение всех автобусов под один тариф, повышение комфорта, ликвидацию дублирующих маршруток, обновление автопарка, где большая часть автобусов будет низкопольной.

Но с самого начала нововведение властей терпит существенные деформации — власти вносят значительные поправки.

Так, Смольный допустил на маршрут автобусы семилетней давности. До этого же предполагалось использование автотранспорта, произведенного не ранее 1 января 2018 года.

Из пылкого диалога бизнеса и власти о целесообразности транспортной реформы была вырвана и позиция обычных граждан. Как они относятся к будущим переменам? Ведь за грядущую реформу будет платить народ, и только народ будет ощущать на себе все «прелести» внедряемых инноваций.

Корреспондент ИА Красная Весна решил опросить жителей Петербурга об их отношении к планируемым преобразованиям в сфере транспортных услуг.

ПОСЛЕДНЯЯ КАПЛЯ. КАК РАЗРАСТАЛИСЬ ПРОТЕСТЫ В ЧИЛИ



Протесты из-за повышения платы за проезд в метро чилийской столицы начались в понедельник, 14 октября. К пятнице 18-го они приняли форму массовых беспорядков, поджогов, грабежей. Правительство Чили было вынуждено объявить чрезвычайное положение и комендантский час в Сантьяго и ряде других городов.

Протесты начались из-за повышения платы за проезд на метро и вошли в резонанс с дремавшим недовольством общества из-за низких зарплат, высоких тарифов на электроэнергию, цен на бензин, медикаменты и многого другого.

Издание Сooperativa.cl выделяет 14 ключевых для понимания протестов фактов.

Читайте материал целиком по ссылке:
https://rossaprimavera.ru/news/a37ea07d

ИСПОЛНИЛОСЬ 50 ЛЕТ ЛИНИИ «СОРОКОНОЖЕК» МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА. ФОТО

11  августа замоскворецкой линии участка Автозаводская — Каховская  исполняется 50 лет. Ровно полвека назад были открыты для посетителей три  станции «Каховская», «Варшавская» и «Каширская». До 1985 года они  находились в составе Замоскворецкой линии метрополитена имени В. И.  Ленина. А в 1995 году Каховская линия была выделена в отдельную ветку  под номером 11 и являлась самой короткой. В ее состав входило всего 3  станции: «Каширская», «Варшавская» и «Каховская».

ИА Красная Весна
Читайте материал целиком по ссылке: https://rossaprimavera.ru/article/7c1ac9cb
#Метро #Москва #Сутьвремени

Архангельск посетил советский ретропоезд из 50-х годов. Фоторепортаж

Передвижной музей Северной железной дороги прибыл в Архангельск 9 августа всего на несколько часов. Программа для посетителей была рассчитана всего на полтора часа. Корреспондент ИА Красная Весна в Архангельске также посетил и локомотив, и передвижной музей.

Музей представляет собой локомотив и несколько вагонов: вагон-музей, вагоны для персонала и творческого коллектива. Переезжая из города в город, творческий коллектив знакомит интересующихся с историей Северной железной дороги и железнодорожного транспорта в общем.

Данный локомотив П-36 спущен на рельсовый путь в 1955 году. С приходом нового поколения техники он был помещен на железнодорожную станцию в качестве памятника. Но в дальнейшем был отремонтирован и в прошлом году продолжил рабочий путь в качестве действующего ретромеханизма.

Смотреть фоторепортаж: https://rossaprimavera.ru/article/928b8baa


Универсальная методика радиационного контроля.

После развала СССР с методиками измерений начался кавардак - контроль безопасности почему-то стал сферой услуг, который должен самоокупаться и выживать в условиях рынка. Методики стали чьей-то частной интеллектуальной собственностью. Многообразие форм проведения измерений и интерпретации их результатов создали почву для манипулирования общественным мнением, взращиванию недоверия к оценкам профессиональных специалистов радиологов. Хорошо, что не везде рыночные механизмы разрушили советский опыт единообразия, реалистичной простоты и прозрачности методического обеспечения. К примеру на сайте Института радиологии в Белоруссии размещена официальная методика МВИ.МН 2513-2006 по проведению радиационного контроля территорий, предприятий, рабочих мест, лесных и сельскохозяйственных угодий, зданий, сооружений, техники, транспорта, металлолома и т.д. Что называется, пользуйтесь люди добрые! Уточняйте: каким образом проводили измерения, какие прогнозируемые дозы облучения, какая компетентность и ответственность человека, вещающего об очередной радиационной страшилке.

http://www.rir.by/metodiki.html
Collapse )

P.S. В дополнение приведу выдержки из МАГАТЭ: в IAEA-TECDOC-1092/R «Руководство по мониторингу при ядерных или радиационных авариях» МАГАТЭ, Вена, 2002
Collapse )
Раньше были сборники методик для общего использования, утвержденные или согласованные с главным санитарным врачем СССР. Такие сборники были в Мин.обороне, ЦГСЭН и гидрометеослужбе. Поделитесь их сканами если у кого есть.
мауриц корнелис эшер хаос и порядок

Активист антимайдана рассказал об эвакуации из захваченного бандеровцами Киева

21 февраля поздно ночью из Киева вернулись последние активисты «антимайдана», стоявшие до последнего дня в Мариинском парке. Они покинули Киев, когда на улицах началась стрельба. Покинули, чтобы вернуться в Севастополь и отстаивать вместе с нами город от фашистской заразы, поднявшей голову по всей Украине.

Один из очевидцев событий поделился с нами своим рассказом о том, как бандеровцы расправляются с нашими соотечественниками на дорогах Украины.

Читайте, мы передаем текст полностью, без купюр.
Collapse )
musya

Опрос АКСИО-4 в подмосковных электричках



Ячейка Сути времени Москва-САО на прошедших выходных 15 и 16 января приняла участие во всероссийском соцопросе АКСИО-4 (об отношении к традиционным семейным ценностям, а также к настойчиво продвигаемым к нам из Европы ценностям нетрадиционным) в пригородных электричках Ленинградского, Савёловского и Белорусского направлений.

Согласовав маршруты с ячейкой СЗАО (которая, как и на предыдущих выходных, тоже анкетировала в электричках) и разбившись на пары, мы смогли охватить пять маршрутов и собрать порядка 450 анкет.

Collapse )

Убийство Огня или СМИ как гарант "реформ".

Нет, это не шизофазия, это постмодернистский прием "деконструкция".
Подробнее о данной технологии можно прочитать по ссылке.
Именно в таком стиле СМИ обсуждали послание Путина Федеральному собранию в десятках статей.
Прочтите сначала обсуждаемый стих, а потом статью в газете "Метро" и вы поймете что это- война.
В этой статье произошло убийство. Газета бесплатная и ежедневная, "независимая".

ИЗ БОЯ В БОЙ
Автор- Марина Александрова, член ленинградской ячейки движения "Суть Времени".

Им никто не сказал, что троллейбус идет на фронт.
Был обычный маршрут и обычный рабочий день.
Заурядные вещи – перчатки, кошелка, зонт.
Чуть помятые лица невыспавшихся людей.

И никто не планировал гибнуть во цвете лет,
И от боли кричать, и от горя сходить с ума…
Ждал водитель, когда загорится зеленый свет,
Он подумать не мог, что бывает зеленой тьма.

Адский хохот шайтана несется из этой тьмы –
Он доволен, что снова во всем обвинят ислам…
Как тревожен прогноз аномально жаркой зимы,
День вонзается в сердце осколками телеграмм.

Это та же война, пусть на новом своем витке.
Это черная птица нацелила клюв, ярясь.
И не суть, на каком она каркает языке,
И что вьется вдоль крыл ее – готика или вязь.

Ведь «Алах акбар» - то же самое «Готт мит унс»,
Та же самая ложь под словами святых молитв.
Черной мессы причастье – тяжелый соленый вкус,
И не кровью барана в троллейбусе пол залит.

Это та же война, товарищ. С тем же врагом.
За Москву, Сталинград и дальше уже везде.
Нет укромных убежищ, все ближе разрывов гром,
Нам решать, чему сбыться – победе или беде.

Выходя из дома, поправь наплечный ремень,
Сосчитай патроны мыслей, проверь прицел…
И в обычных делах завершая обычный день,
Отходи ко сну, как солдат, что остался цел,

Чтобы завтра вновь – на страницах и площадях
С многоглавым гадом вести свой неравный бой,
Ни на миг не сдаваясь – иначе не пощадят
Ни тебя, ни Ту, что с мечом стоит за тобой.